స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ గ్రానైట్ మోషన్ సిస్టమ్స్ మధ్య వ్యత్యాసం

ఇచ్చిన అప్లికేషన్ కోసం అత్యంత అనుకూలమైన గ్రానైట్-ఆధారిత లీనియర్ మోషన్ ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క ఎంపిక అనేక కారకాలు మరియు వేరియబుల్స్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది.చలన ప్లాట్‌ఫారమ్ పరంగా సమర్థవంతమైన పరిష్కారాన్ని అనుసరించడానికి ప్రతి అప్లికేషన్‌కు దాని స్వంత ప్రత్యేక అవసరాలు ఉన్నాయని గుర్తించడం చాలా ముఖ్యం.

ఒక గ్రానైట్ నిర్మాణంపై వివిక్త స్థాన దశలను అమర్చడం అనేది సర్వవ్యాప్త పరిష్కారాలలో ఒకటి.మరొక సాధారణ పరిష్కారం నేరుగా గ్రానైట్‌లోనే చలన అక్షాలను కలిగి ఉండే భాగాలను అనుసంధానిస్తుంది.స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్-గ్రానైట్ మోషన్ (IGM) ప్లాట్‌ఫారమ్ మధ్య ఎంచుకోవడం అనేది ఎంపిక ప్రక్రియలో ముందుగా తీసుకోవలసిన నిర్ణయాలలో ఒకటి.రెండు పరిష్కార రకాల మధ్య స్పష్టమైన వ్యత్యాసాలు ఉన్నాయి మరియు ప్రతి ఒక్కటి దాని స్వంత మెరిట్‌లను కలిగి ఉంటాయి - మరియు హెచ్చరికలు - జాగ్రత్తగా అర్థం చేసుకోవాలి మరియు పరిగణించాలి.

ఈ నిర్ణయాత్మక ప్రక్రియపై మెరుగైన అంతర్దృష్టిని అందించడానికి, మేము రెండు ప్రాథమిక లీనియర్ మోషన్ ప్లాట్‌ఫారమ్ డిజైన్‌ల మధ్య తేడాలను అంచనా వేస్తాము - సాంప్రదాయ స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ సొల్యూషన్, మరియు ఒక IGM సొల్యూషన్ - మెకానికల్ రూపంలో సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక దృక్కోణాల నుండి. బేరింగ్ కేస్ స్టడీ.

నేపథ్య

IGM సిస్టమ్‌లు మరియు సాంప్రదాయ స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ సిస్టమ్‌ల మధ్య సారూప్యతలు మరియు తేడాలను అన్వేషించడానికి, మేము రెండు టెస్ట్-కేస్ డిజైన్‌లను రూపొందించాము:

• మెకానికల్ బేరింగ్, స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్
• మెకానికల్ బేరింగ్, IGM

రెండు సందర్భాల్లో, ప్రతి వ్యవస్థ మూడు కదలిక అక్షాలను కలిగి ఉంటుంది.Y అక్షం 1000 mm ప్రయాణాన్ని అందిస్తుంది మరియు గ్రానైట్ నిర్మాణం యొక్క ఆధారంపై ఉంది.400 మిమీ ప్రయాణంతో అసెంబ్లీ వంతెనపై ఉన్న X అక్షం, 100 మిమీ ప్రయాణంతో నిలువు Z- అక్షాన్ని కలిగి ఉంటుంది.ఈ అమరిక చిత్రవిచిత్రంగా సూచించబడుతుంది.

స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ డిజైన్ కోసం, మేము Y అక్షం కోసం PRO560LM వైడ్-బాడీ స్టేజ్‌ని ఎంచుకున్నాము, ఎందుకంటే దాని పెద్ద లోడ్-మోసే సామర్థ్యం కారణంగా, ఈ "Y/XZ స్ప్లిట్-బ్రిడ్జ్" అమరికను ఉపయోగించే అనేక మోషన్ అప్లికేషన్‌లకు ఇది సాధారణం.X అక్షం కోసం, మేము PRO280LMని ఎంచుకున్నాము, ఇది సాధారణంగా అనేక అనువర్తనాల్లో వంతెన అక్షం వలె ఉపయోగించబడుతుంది.PRO280LM దాని పాదముద్ర మరియు కస్టమర్ పేలోడ్‌తో Z అక్షాన్ని తీసుకువెళ్లగల సామర్థ్యం మధ్య ఆచరణాత్మక సమతుల్యతను అందిస్తుంది.

IGM డిజైన్‌ల కోసం, మేము పై అక్షాల యొక్క ప్రాథమిక డిజైన్ భావనలు మరియు లేఅవుట్‌లను దగ్గరగా ప్రతిబింబించాము, ప్రాథమిక వ్యత్యాసం ఏమిటంటే IGM అక్షాలు నేరుగా గ్రానైట్ నిర్మాణంలో నిర్మించబడ్డాయి మరియు అందువల్ల స్టేజ్-ఆన్‌లో మెషిన్డ్-కాంపోనెంట్ బేస్‌లు లేవు. - గ్రానైట్ నమూనాలు.

రెండు డిజైన్ సందర్భాలలో సాధారణ Z అక్షం, ఇది PRO190SL బాల్-స్క్రూ-డ్రైవెన్ స్టేజ్‌గా ఎంపిక చేయబడింది.ఇది ఉదారమైన పేలోడ్ సామర్థ్యం మరియు సాపేక్షంగా కాంపాక్ట్ ఫారమ్ ఫ్యాక్టర్ కారణంగా వంతెనపై నిలువు ధోరణిలో ఉపయోగించడానికి ఇది చాలా ప్రజాదరణ పొందిన అక్షం.

మూర్తి 2 అధ్యయనం చేయబడిన నిర్దిష్ట దశ-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM వ్యవస్థలను వివరిస్తుంది.

సాంకేతిక పోలిక

IGM వ్యవస్థలు సాంప్రదాయ స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ డిజైన్‌లలో కనిపించే వాటికి సమానమైన వివిధ సాంకేతికతలు మరియు భాగాలను ఉపయోగించి రూపొందించబడ్డాయి.ఫలితంగా, IGM సిస్టమ్‌లు మరియు స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ సిస్టమ్‌ల మధ్య అనేక సాంకేతిక లక్షణాలు ఉమ్మడిగా ఉన్నాయి.దీనికి విరుద్ధంగా, చలన అక్షాలను నేరుగా గ్రానైట్ నిర్మాణంలో ఏకీకృతం చేయడం ద్వారా IGM వ్యవస్థలను స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ సిస్టమ్‌ల నుండి వేరు చేసే అనేక ప్రత్యేక లక్షణాలను అందిస్తుంది.

ఫారమ్ ఫ్యాక్టర్

బహుశా చాలా స్పష్టమైన సారూప్యత యంత్రం యొక్క పునాదితో ప్రారంభమవుతుంది - గ్రానైట్.స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM డిజైన్‌ల మధ్య ఫీచర్లు మరియు టాలరెన్స్‌లలో తేడాలు ఉన్నప్పటికీ, గ్రానైట్ బేస్, రైజర్‌లు మరియు వంతెన యొక్క మొత్తం కొలతలు సమానంగా ఉంటాయి.నామమాత్రపు మరియు పరిమితి ప్రయాణాలు స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM మధ్య ఒకేలా ఉండటం దీనికి ప్రధాన కారణం.

నిర్మాణం

IGM డిజైన్‌లో మెషిన్డ్-కాంపోనెంట్ యాక్సిస్ బేస్‌లు లేకపోవడం స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ సొల్యూషన్‌ల కంటే కొన్ని ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది.ప్రత్యేకించి, IGM యొక్క స్ట్రక్చరల్ లూప్‌లోని భాగాల తగ్గింపు మొత్తం అక్షం దృఢత్వాన్ని పెంచడానికి సహాయపడుతుంది.ఇది గ్రానైట్ బేస్ మరియు క్యారేజ్ పై ఉపరితలం మధ్య తక్కువ దూరాన్ని కూడా అనుమతిస్తుంది.ఈ ప్రత్యేక కేస్ స్టడీలో, IGM డిజైన్ 33% తక్కువ పని ఉపరితల ఎత్తును అందిస్తుంది (120 మిమీతో పోలిస్తే 80 మిమీ).ఈ చిన్న పని ఎత్తు మరింత కాంపాక్ట్ డిజైన్‌ను అనుమతించడమే కాకుండా, ఇది మోటారు మరియు ఎన్‌కోడర్ నుండి వర్క్‌పాయింట్‌కు మెషిన్ ఆఫ్‌సెట్‌లను తగ్గిస్తుంది, ఫలితంగా అబ్బే లోపాలు తగ్గుతాయి మరియు అందువల్ల వర్క్‌పాయింట్ పొజిషనింగ్ పనితీరు మెరుగుపడుతుంది.

యాక్సిస్ భాగాలు

డిజైన్‌లో లోతుగా చూస్తే, స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM సొల్యూషన్‌లు లీనియర్ మోటార్‌లు మరియు పొజిషన్ ఎన్‌కోడర్‌ల వంటి కొన్ని కీలక భాగాలను పంచుకుంటాయి.కామన్ ఫోర్సర్ మరియు మాగ్నెట్ ట్రాక్ ఎంపిక సమానమైన ఫోర్స్-అవుట్‌పుట్ సామర్థ్యాలకు దారి తీస్తుంది.అదేవిధంగా, రెండు డిజైన్‌లలో ఒకే ఎన్‌కోడర్‌లను ఉపయోగించడం ఫీడ్‌బ్యాక్‌ను ఉంచడానికి ఒకేలా చక్కటి రిజల్యూషన్‌ను అందిస్తుంది.ఫలితంగా, స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM సొల్యూషన్‌ల మధ్య లీనియర్ ఖచ్చితత్వం మరియు పునరావృత పనితీరు గణనీయంగా భిన్నంగా లేదు.బేరింగ్ సెపరేషన్ మరియు టాలరెన్సింగ్‌తో సహా సారూప్య కాంపోనెంట్ లేఅవుట్, రేఖాగణిత దోష కదలికల (అంటే, క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు స్ట్రెయిట్‌నెస్, పిచ్, రోల్ మరియు యావ్) పరంగా పోల్చదగిన పనితీరుకు దారి తీస్తుంది.చివరగా, కేబుల్ మేనేజ్‌మెంట్, ఎలక్ట్రికల్ పరిమితులు మరియు హార్డ్‌స్టాప్‌లతో సహా రెండు డిజైన్‌ల సపోర్టింగ్ ఎలిమెంట్‌లు ఫంక్షన్‌లో ప్రాథమికంగా ఒకేలా ఉంటాయి, అయినప్పటికీ అవి భౌతిక రూపంలో కొంతవరకు మారవచ్చు.

బేరింగ్లు

ఈ ప్రత్యేక డిజైన్ కోసం, లీనియర్ గైడ్ బేరింగ్‌ల ఎంపిక అత్యంత ముఖ్యమైన తేడాలలో ఒకటి.రీసర్క్యులేటింగ్ బాల్ బేరింగ్‌లు స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM సిస్టమ్‌లలో ఉపయోగించబడుతున్నప్పటికీ, అక్షం పని చేసే ఎత్తును పెంచకుండా డిజైన్‌లో పెద్ద, గట్టి బేరింగ్‌లను చేర్చడం IGM వ్యవస్థ సాధ్యం చేస్తుంది.IGM డిజైన్ గ్రానైట్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది, ప్రత్యేక మెషిన్డ్-కాంపోనెంట్ బేస్ కాకుండా, మెషిన్డ్ బేస్ ద్వారా వినియోగించబడే కొన్ని నిలువు రియల్ ఎస్టేట్‌ను తిరిగి పొందడం సాధ్యమవుతుంది మరియు తప్పనిసరిగా ఈ స్థలాన్ని పెద్దగా నింపడం సాధ్యమవుతుంది. గ్రానైట్ పైన మొత్తం క్యారేజ్ ఎత్తును తగ్గించేటప్పుడు బేరింగ్‌లు.

దృఢత్వం

IGM డిజైన్‌లో పెద్ద బేరింగ్‌ల ఉపయోగం కోణీయ దృఢత్వంపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతుంది.వైడ్-బాడీ లోయర్ యాక్సిస్ (Y) విషయంలో, IGM సొల్యూషన్ సంబంధిత స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ డిజైన్ కంటే 40% ఎక్కువ రోల్ దృఢత్వం, 30% ఎక్కువ పిచ్ దృఢత్వం మరియు 20% ఎక్కువ యా స్టిఫ్‌నెస్‌ని అందిస్తుంది.అదేవిధంగా, IGM యొక్క వంతెన రోల్ దృఢత్వంలో నాలుగు రెట్లు పెరుగుదలను అందిస్తుంది, పిచ్ దృఢత్వాన్ని రెట్టింపు చేస్తుంది మరియు దాని స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ కౌంటర్‌పార్ట్ కంటే 30% కంటే ఎక్కువ దృఢత్వాన్ని అందిస్తుంది.అధిక కోణీయ దృఢత్వం ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది ఎందుకంటే ఇది మెరుగైన డైనమిక్ పనితీరుకు నేరుగా దోహదపడుతుంది, ఇది అధిక మెషిన్ నిర్గమాంశను ఎనేబుల్ చేయడంలో కీలకం.

లోడ్ కెపాసిటీ

IGM సొల్యూషన్ యొక్క పెద్ద బేరింగ్‌లు స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ సొల్యూషన్ కంటే గణనీయంగా ఎక్కువ పేలోడ్ సామర్థ్యాన్ని అనుమతిస్తాయి.స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ ద్రావణం యొక్క PRO560LM బేస్-యాక్సిస్ 150 కిలోల లోడ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, సంబంధిత IGM ద్రావణం 300 కిలోల పేలోడ్‌ను కలిగి ఉంటుంది.అదేవిధంగా, స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ యొక్క PRO280LM వంతెన అక్షం 150 కిలోలకు మద్దతు ఇస్తుంది, అయితే IGM సొల్యూషన్ యొక్క వంతెన అక్షం 200 కిలోల వరకు మోయగలదు.

మూవింగ్ మాస్

మెకానికల్-బేరింగ్ IGM యాక్సెస్‌లోని పెద్ద బేరింగ్‌లు మెరుగైన కోణీయ పనితీరు లక్షణాలను మరియు ఎక్కువ లోడ్ మోసే సామర్థ్యాన్ని అందిస్తాయి, అవి పెద్ద, భారీ ట్రక్కులతో కూడా వస్తాయి.అదనంగా, IGM క్యారేజీలు రూపొందించబడ్డాయి అంటే దశ-ఆన్-గ్రానైట్ అక్షానికి అవసరమైన కొన్ని యంత్ర లక్షణాలు (కానీ IGM అక్షం ద్వారా అవసరం లేదు) భాగం గట్టిదనాన్ని పెంచడానికి మరియు తయారీని సులభతరం చేయడానికి తొలగించబడతాయి.ఈ కారకాలు అంటే IGM అక్షం సంబంధిత స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ అక్షం కంటే ఎక్కువ కదిలే ద్రవ్యరాశిని కలిగి ఉంటుంది.ఒక తిరుగులేని ప్రతికూలత ఏమిటంటే, IGM యొక్క గరిష్ట త్వరణం తక్కువగా ఉంటుంది, మోటార్ ఫోర్స్ అవుట్‌పుట్ మారదు.అయినప్పటికీ, కొన్ని పరిస్థితులలో, పెద్దగా కదిలే ద్రవ్యరాశి దాని పెద్ద జడత్వం అవాంతరాలకు ఎక్కువ ప్రతిఘటనను అందించగలదనే కోణం నుండి ప్రయోజనకరంగా ఉండవచ్చు, ఇది పెరిగిన ఇన్-పొజిషన్ స్థిరత్వానికి పరస్పర సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.

స్ట్రక్చరల్ డైనమిక్స్

IGM వ్యవస్థ యొక్క అధిక బేరింగ్ దృఢత్వం మరియు మరింత దృఢమైన క్యారేజ్ మోడల్ విశ్లేషణ చేయడానికి పరిమిత-మూలక విశ్లేషణ (FEA) సాఫ్ట్‌వేర్ ప్యాకేజీని ఉపయోగించిన తర్వాత స్పష్టంగా కనిపించే అదనపు ప్రయోజనాలను అందిస్తాయి.ఈ అధ్యయనంలో, సర్వో బ్యాండ్‌విడ్త్‌పై దాని ప్రభావం కారణంగా కదిలే క్యారేజ్ యొక్క మొదటి ప్రతిధ్వనిని మేము పరిశీలించాము.PRO560LM క్యారేజ్ 400 Hz వద్ద ప్రతిధ్వనిని ఎదుర్కొంటుంది, అయితే సంబంధిత IGM క్యారేజ్ 430 Hz వద్ద అదే మోడ్‌ను అనుభవిస్తుంది.మూర్తి 3 ఈ ఫలితాన్ని వివరిస్తుంది.

సాంప్రదాయ స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్‌తో పోల్చినప్పుడు IGM సొల్యూషన్ యొక్క అధిక ప్రతిధ్వని, గట్టి క్యారేజ్ మరియు బేరింగ్ డిజైన్‌కు కొంత భాగం కారణమని చెప్పవచ్చు.అధిక క్యారేజ్ రెసొనెన్స్ ఎక్కువ సర్వో బ్యాండ్‌విడ్త్‌ను కలిగి ఉండటం సాధ్యపడుతుంది మరియు అందువల్ల మెరుగైన డైనమిక్ పనితీరు.

నిర్వహణావరణం

కలుషితాలు ఉన్నప్పుడు, వినియోగదారు ప్రక్రియ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడినా లేదా యంత్రం యొక్క వాతావరణంలో ఉనికిలో ఉన్నప్పటికీ, అక్షం సీలబిలిటీ దాదాపు ఎల్లప్పుడూ తప్పనిసరి.అక్షం అంతర్లీనంగా మూసివేయబడిన స్వభావం కారణంగా ఈ పరిస్థితులలో స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ పరిష్కారాలు ప్రత్యేకంగా అనుకూలంగా ఉంటాయి.PRO-సిరీస్ లీనియర్ స్టేజ్‌లు, ఉదాహరణకు, హార్డ్‌కవర్‌లు మరియు సైడ్ సీల్స్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి అంతర్గత దశ భాగాలను కాలుష్యం నుండి కొంతవరకు రక్షిస్తాయి.ఈ దశలు దశ దాటుతున్నప్పుడు టాప్ హార్డ్‌కవర్‌లోని చెత్తను తుడిచివేయడానికి ఐచ్ఛిక టేబుల్‌టాప్ వైపర్‌లతో కూడా కాన్ఫిగర్ చేయబడవచ్చు.మరోవైపు, IGM మోషన్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు సహజంగానే తెరవబడి ఉంటాయి, బేరింగ్‌లు, మోటార్లు మరియు ఎన్‌కోడర్‌లు బహిర్గతమవుతాయి.పరిశుభ్రమైన పరిసరాలలో సమస్య కానప్పటికీ, కాలుష్యం ఉన్నప్పుడు ఇది సమస్యాత్మకంగా ఉంటుంది.శిధిలాల నుండి రక్షణను అందించడానికి IGM యాక్సిస్ డిజైన్‌లో ప్రత్యేక బెలోస్-స్టైల్ వే-కవర్‌ను చేర్చడం ద్వారా ఈ సమస్యను పరిష్కరించడం సాధ్యమవుతుంది.కానీ సరిగ్గా అమలు చేయకుంటే, క్యారేజ్ పూర్తి స్థాయి ప్రయాణంలో కదులుతున్నప్పుడు దాని మీద బాహ్య శక్తులను అందించడం ద్వారా బెలోస్ అక్షం యొక్క కదలికను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

నిర్వహణ

సర్వీస్‌బిలిటీ అనేది స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM మోషన్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల మధ్య భేదం.లీనియర్-మోటారు అక్షాలు వాటి పటిష్టతకు ప్రసిద్ధి చెందాయి, అయితే కొన్నిసార్లు నిర్వహణను నిర్వహించడం అవసరం అవుతుంది.కొన్ని నిర్వహణ కార్యకలాపాలు సాపేక్షంగా సరళమైనవి మరియు సందేహాస్పద అక్షాన్ని తీసివేయకుండా లేదా విడదీయకుండానే సాధించవచ్చు, అయితే కొన్నిసార్లు మరింత క్షుణ్ణంగా టియర్‌డౌన్ అవసరం.మోషన్ ప్లాట్‌ఫారమ్ గ్రానైట్‌పై అమర్చబడిన వివిక్త దశలను కలిగి ఉన్నప్పుడు, సర్వీసింగ్ సహేతుకంగా సరళమైన పని.మొదట, గ్రానైట్ నుండి స్టేజ్‌ను దించి, అవసరమైన నిర్వహణ పనిని నిర్వహించి, దాన్ని మళ్లీ మౌంట్ చేయండి.లేదా, దాన్ని కొత్త దశతో భర్తీ చేయండి.

నిర్వహణను నిర్వహించేటప్పుడు IGM పరిష్కారాలు కొన్నిసార్లు మరింత సవాలుగా ఉంటాయి.ఈ సందర్భంలో లీనియర్ మోటారు యొక్క ఒకే మాగ్నెట్ ట్రాక్‌ను మార్చడం చాలా సులభం అయినప్పటికీ, మరింత సంక్లిష్టమైన నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తులు తరచుగా అక్షంతో కూడిన అనేక లేదా అన్ని భాగాలను పూర్తిగా విడదీయడం కలిగి ఉంటాయి, భాగాలు నేరుగా గ్రానైట్‌కు అమర్చబడినప్పుడు ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటుంది.నిర్వహణను నిర్వహించిన తర్వాత గ్రానైట్ ఆధారిత అక్షాలను ఒకదానికొకటి సరిచేయడం కూడా చాలా కష్టం - ఇది వివిక్త దశలతో చాలా సరళంగా ఉంటుంది.

టేబుల్ 1. మెకానికల్-బేరింగ్ స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM సొల్యూషన్స్ మధ్య ప్రాథమిక సాంకేతిక వ్యత్యాసాల సారాంశం.

ఆర్థిక పోలిక

ప్రయాణ పొడవు, అక్షం ఖచ్చితత్వం, లోడ్ సామర్థ్యం మరియు డైనమిక్ సామర్థ్యాలతో సహా అనేక అంశాల ఆధారంగా ఏదైనా చలన వ్యవస్థ యొక్క సంపూర్ణ వ్యయం మారుతూ ఉంటుంది, ఈ అధ్యయనంలో నిర్వహించబడిన సారూప్య IGM మరియు స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మోషన్ సిస్టమ్‌ల సాపేక్ష పోలికలు IGM పరిష్కారాలను సూచిస్తున్నాయి. వారి స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ కౌంటర్‌పార్ట్‌ల కంటే మధ్యస్థంగా తక్కువ ఖర్చుతో మీడియం నుండి హై-ప్రెసిషన్ మోషన్‌ను అందించగల సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది.

మా ఆర్థిక అధ్యయనంలో మూడు ప్రాథమిక వ్యయ భాగాలు ఉంటాయి: యంత్ర భాగాలు (తయారీ చేసిన భాగాలు మరియు కొనుగోలు చేసిన భాగాలు రెండింటితో సహా), గ్రానైట్ అసెంబ్లీ మరియు లేబర్ మరియు ఓవర్‌హెడ్.

యంత్ర భాగాలు

IGM సొల్యూషన్ మెషిన్ భాగాల పరంగా స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ సొల్యూషన్‌పై చెప్పుకోదగ్గ పొదుపులను అందిస్తుంది.Y మరియు X అక్షాలపై IGM యొక్క క్లిష్టమైన మెషిన్డ్ స్టేజ్ బేస్‌లు లేకపోవడమే దీనికి ప్రధాన కారణం, ఇది స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ సొల్యూషన్‌లకు సంక్లిష్టత మరియు ధరను జోడిస్తుంది.ఇంకా, IGM సొల్యూషన్‌పై ఇతర యంత్ర భాగాల సాపేక్షంగా సరళీకృతం చేయడం వల్ల ఖర్చు ఆదా అవుతుంది, అంటే కదిలే క్యారేజీలు, ఇవి IGM వ్యవస్థలో ఉపయోగం కోసం రూపొందించబడినప్పుడు సరళమైన లక్షణాలను మరియు కొంత రిలాక్స్‌డ్ టాలరెన్స్‌లను కలిగి ఉంటాయి.

గ్రానైట్ అసెంబ్లీలు

IGM మరియు స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ సిస్టమ్స్ రెండింటిలోనూ గ్రానైట్ బేస్-రైసర్-బ్రిడ్జ్ అసెంబ్లీలు ఒకే విధమైన ఫారమ్ ఫ్యాక్టర్ మరియు రూపాన్ని కలిగి ఉన్నట్లు కనిపిస్తున్నప్పటికీ, IGM గ్రానైట్ అసెంబ్లీ కొంత ఖరీదైనది.ఎందుకంటే IGM సొల్యూషన్‌లోని గ్రానైట్, స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ ద్రావణంలో మెషిన్డ్ స్టేజ్ బేస్‌ల స్థానాన్ని ఆక్రమిస్తుంది, దీనికి గ్రానైట్ సాధారణంగా క్లిష్టమైన ప్రాంతాలలో గట్టి సహనాన్ని కలిగి ఉండాలి మరియు ఎక్స్‌ట్రూడెడ్ కట్‌లు మరియు/ వంటి అదనపు ఫీచర్లను కలిగి ఉండాలి. లేదా థ్రెడ్ స్టీల్ ఇన్సర్ట్‌లు, ఉదాహరణకు.అయినప్పటికీ, మా కేస్ స్టడీలో, గ్రానైట్ నిర్మాణం యొక్క అదనపు సంక్లిష్టత యంత్ర భాగాలలో సరళీకరణ ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది.

లేబర్ మరియు ఓవర్ హెడ్

IGM మరియు స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ సిస్టమ్‌లు రెండింటినీ సమీకరించడం మరియు పరీక్షించడంలో అనేక సారూప్యతలు ఉన్నందున, లేబర్ మరియు ఓవర్‌హెడ్ ఖర్చులలో గణనీయమైన తేడా లేదు.

ఈ వ్యయ కారకాలన్నీ కలిపిన తర్వాత, ఈ అధ్యయనంలో పరిశీలించిన నిర్దిష్ట మెకానికల్-బేరింగ్ IGM సొల్యూషన్ మెకానికల్-బేరింగ్, స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ సొల్యూషన్ కంటే దాదాపు 15% తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది.

వాస్తవానికి, ఆర్థిక విశ్లేషణ ఫలితాలు ప్రయాణ పొడవు, ఖచ్చితత్వం మరియు లోడ్ సామర్థ్యం వంటి లక్షణాలపై మాత్రమే కాకుండా, గ్రానైట్ సరఫరాదారు ఎంపిక వంటి అంశాలపై కూడా ఆధారపడి ఉంటాయి.అదనంగా, గ్రానైట్ నిర్మాణాన్ని సేకరించడానికి సంబంధించిన షిప్పింగ్ మరియు లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం వివేకం.చాలా పెద్ద గ్రానైట్ సిస్టమ్‌లకు ప్రత్యేకించి సహాయకరంగా ఉంటుంది, అయితే అన్ని పరిమాణాలకు సరైనది అయినప్పటికీ, తుది సిస్టమ్ అసెంబ్లీ ఉన్న స్థానానికి దగ్గరగా అర్హత కలిగిన గ్రానైట్ సరఫరాదారుని ఎంచుకోవడం ఖర్చులను కూడా తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది.

ఈ విశ్లేషణ అమలు తర్వాత ఖర్చులను పరిగణించదని కూడా గమనించాలి.ఉదాహరణకు, చలనం యొక్క అక్షాన్ని మరమ్మత్తు చేయడం లేదా భర్తీ చేయడం ద్వారా చలన వ్యవస్థకు సేవ చేయడం అవసరం అని అనుకుందాం.ప్రభావిత అక్షాన్ని తీసివేయడం మరియు మరమ్మత్తు చేయడం/భర్తీ చేయడం ద్వారా స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ సిస్టమ్‌ను సర్వీసింగ్ చేయవచ్చు.మరింత మాడ్యులర్ స్టేజ్-స్టైల్ డిజైన్ కారణంగా, ఇది అధిక ప్రారంభ సిస్టమ్ ధర ఉన్నప్పటికీ, సాపేక్ష సౌలభ్యం మరియు వేగంతో చేయవచ్చు.IGM వ్యవస్థలు సాధారణంగా వాటి స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ కౌంటర్‌పార్ట్‌ల కంటే తక్కువ ఖర్చుతో పొందగలిగినప్పటికీ, నిర్మాణం యొక్క సమగ్ర స్వభావం కారణంగా అవి విడదీయడం మరియు సేవ చేయడం మరింత సవాలుగా ఉంటాయి.

ముగింపు

స్పష్టంగా ప్రతి రకమైన మోషన్ ప్లాట్‌ఫారమ్ డిజైన్ - స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM - విభిన్న ప్రయోజనాలను అందించగలవు.అయినప్పటికీ, నిర్దిష్ట చలన అనువర్తనానికి ఏది అత్యంత ఆదర్శవంతమైన ఎంపిక అనేది ఎల్లప్పుడూ స్పష్టంగా ఉండదు.అందువల్ల, ఏరోటెక్ వంటి అనుభవజ్ఞుడైన మోషన్ మరియు ఆటోమేషన్ సిస్టమ్స్ సరఫరాదారుతో భాగస్వామిగా ఉండటం చాలా ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది, ఇది చలన నియంత్రణ మరియు ఆటోమేషన్ అప్లికేషన్‌లను సవాలు చేయడానికి పరిష్కార ప్రత్యామ్నాయాలను అన్వేషించడానికి మరియు వాటిపై విలువైన అంతర్దృష్టిని అందించడానికి ప్రత్యేకంగా అప్లికేషన్-కేంద్రీకృత, సంప్రదింపు విధానాన్ని అందిస్తుంది.ఈ రెండు రకాల ఆటోమేషన్ పరిష్కారాల మధ్య వ్యత్యాసాన్ని మాత్రమే కాకుండా, అవి పరిష్కరించాల్సిన సమస్యల యొక్క ప్రాథమిక అంశాలను కూడా అర్థం చేసుకోవడం, ప్రాజెక్ట్ యొక్క సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక లక్ష్యాలు రెండింటినీ పరిష్కరించే చలన వ్యవస్థను ఎంచుకోవడంలో విజయానికి అంతర్లీన కీలకం.

AEROTECH నుండి.