స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ గ్రానైట్ మోషన్ సిస్టమ్స్ మధ్య వ్యత్యాసం

ఇచ్చిన అనువర్తనం కోసం చాలా సరిఅయిన గ్రానైట్-ఆధారిత లీనియర్ మోషన్ ప్లాట్‌ఫామ్ యొక్క ఎంపిక కారకాలు మరియు వేరియబుల్స్ యొక్క హోస్ట్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. చలన వేదిక పరంగా సమర్థవంతమైన పరిష్కారాన్ని కొనసాగించడానికి ప్రతి అనువర్తనం దాని స్వంత ప్రత్యేకమైన అవసరాలను కలిగి ఉందని గుర్తించడం చాలా ముఖ్యం.

మరింత సర్వవ్యాప్త పరిష్కారాలలో ఒకటి వివిక్త స్థాన దశలను గ్రానైట్ నిర్మాణంలో పెంచుతుంది. మరొక సాధారణ పరిష్కారం కదలిక యొక్క అక్షాలను నేరుగా గ్రానైట్‌లోకి చేర్చే భాగాలను అనుసంధానిస్తుంది. స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్-గ్రానైట్ మోషన్ (IGM) ప్లాట్‌ఫాం మధ్య ఎంచుకోవడం ఎంపిక ప్రక్రియలో తీసుకునే మునుపటి నిర్ణయాలలో ఒకటి. రెండు పరిష్కార రకాల మధ్య స్పష్టమైన వ్యత్యాసాలు ఉన్నాయి, మరియు ప్రతి ఒక్కరికి దాని స్వంత యోగ్యతలు ఉన్నాయి - మరియు కేవిట్స్ - జాగ్రత్తగా అర్థం చేసుకోవాలి మరియు పరిగణించాలి.

ఈ నిర్ణయం తీసుకునే ప్రక్రియపై మెరుగైన అంతర్దృష్టిని అందించడానికి, మెకానికల్-బేరింగ్ కేస్ స్టడీ రూపంలో సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక దృక్పథాల నుండి సాంప్రదాయిక దశ-ఆన్-గ్రానైట్ పరిష్కారం మరియు IGM పరిష్కారం-రెండు ప్రాథమిక సరళ మోషన్ ప్లాట్‌ఫాం డిజైన్ల మధ్య తేడాలను మేము అంచనా వేస్తాము.

నేపథ్యం

IgM వ్యవస్థలు మరియు సాంప్రదాయ దశ-ఆన్-గ్రానైట్ వ్యవస్థల మధ్య సారూప్యతలు మరియు తేడాలను అన్వేషించడానికి, మేము రెండు పరీక్ష-కేస్ డిజైన్లను రూపొందించాము:

• మెకానికల్ బేరింగ్, స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్
• మెకానికల్ బేరింగ్, IGM

రెండు సందర్భాల్లో, ప్రతి వ్యవస్థ చలనంలో మూడు అక్షాలను కలిగి ఉంటుంది. Y అక్షం 1000 మిమీ ప్రయాణాన్ని అందిస్తుంది మరియు ఇది గ్రానైట్ నిర్మాణం యొక్క బేస్ మీద ఉంది. 400 మిమీ ప్రయాణంతో అసెంబ్లీ వంతెనపై ఉన్న X అక్షం, 100 మిమీ ప్రయాణంతో నిలువు Z- అక్షాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ అమరిక చిత్రంగా సూచించబడుతుంది.

స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ డిజైన్ కోసం, మేము Y అక్షం కోసం ప్రో 560 ఎల్ఎమ్ వైడ్-బాడీ దశను ఎంచుకున్నాము, ఎందుకంటే దాని పెద్ద లోడ్-మోసే సామర్థ్యం, ​​ఈ “Y/XZ స్ప్లిట్-బ్రిడ్జ్” అమరికను ఉపయోగించి అనేక చలన అనువర్తనాలకు సాధారణం. X అక్షం కోసం, మేము PRO280LM ను ఎంచుకున్నాము, దీనిని సాధారణంగా అనేక అనువర్తనాల్లో వంతెన అక్షంగా ఉపయోగిస్తారు. PRO280LM దాని పాదముద్ర మరియు కస్టమర్ పేలోడ్‌తో Z అక్షాన్ని మోయగల సామర్థ్యం మధ్య ఆచరణాత్మక సమతుల్యతను అందిస్తుంది.

IGM డిజైన్ల కోసం, మేము పై అక్షాల యొక్క ప్రాథమిక రూపకల్పన భావనలు మరియు లేఅవుట్లను దగ్గరగా ప్రతిబింబించాము, ప్రాధమిక వ్యత్యాసం IgM అక్షాలు నేరుగా గ్రానైట్ నిర్మాణంలో నిర్మించబడతాయి మరియు అందువల్ల స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ డిజైన్లలో ఉన్న యంత్ర-భాగాల స్థావరాలు లేవు.

రెండు డిజైన్ కేసులలో సాధారణం Z అక్షం, ఇది ప్రో 190SL బాల్-స్క్రూ-నడిచే దశగా ఎంపిక చేయబడింది. ఉదారంగా పేలోడ్ సామర్థ్యం మరియు సాపేక్షంగా కాంపాక్ట్ ఫారమ్ కారకం కారణంగా వంతెనపై నిలువు ధోరణిలో ఉపయోగించడానికి ఇది చాలా ప్రాచుర్యం పొందిన అక్షం.

ఫిగర్ 2 అధ్యయనం చేసిన నిర్దిష్ట స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM వ్యవస్థలను వివరిస్తుంది.

సాంకేతిక పోలిక

సాంప్రదాయ దశ-ఆన్-గ్రానైట్ డిజైన్లలో కనిపించే మాదిరిగానే వివిధ పద్ధతులు మరియు భాగాలను ఉపయోగించి IgM వ్యవస్థలు రూపొందించబడ్డాయి. తత్ఫలితంగా, IgM వ్యవస్థలు మరియు స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ వ్యవస్థల మధ్య అనేక సాంకేతిక లక్షణాలు ఉన్నాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, కదలిక యొక్క అక్షాలను నేరుగా గ్రానైట్ నిర్మాణంలోకి అనుసంధానించడం IgM వ్యవస్థలను స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ వ్యవస్థల నుండి వేరుచేసే అనేక ప్రత్యేక లక్షణాలను అందిస్తుంది.

ఫారమ్ ఫ్యాక్టర్

మెషీన్ యొక్క ఫౌండేషన్ - గ్రానైట్ తో చాలా స్పష్టమైన సారూప్యత ప్రారంభమవుతుంది. స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM డిజైన్ల మధ్య లక్షణాలు మరియు సహనాలలో తేడాలు ఉన్నప్పటికీ, గ్రానైట్ బేస్, రైసర్లు మరియు వంతెన యొక్క మొత్తం కొలతలు సమానంగా ఉంటాయి. ఇది ప్రధానంగా నామమాత్రపు మరియు పరిమితి ప్రయాణాలు స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM ల మధ్య ఒకేలా ఉంటాయి.

నిర్మాణం

IgM రూపకల్పనలో యంత్ర-భాగాల అక్షం స్థావరాలు లేకపోవడం స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ పరిష్కారాలపై కొన్ని ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది. ప్రత్యేకించి, IGM యొక్క నిర్మాణ లూప్‌లో భాగాల తగ్గింపు మొత్తం అక్షం దృ ff త్వాన్ని పెంచడానికి సహాయపడుతుంది. ఇది గ్రానైట్ బేస్ మరియు క్యారేజ్ యొక్క పై ఉపరితలం మధ్య తక్కువ దూరాన్ని కూడా అనుమతిస్తుంది. ఈ ప్రత్యేక కేసు అధ్యయనంలో, IgM డిజైన్ 33% తక్కువ పని ఉపరితల ఎత్తును అందిస్తుంది (120 మిమీతో పోలిస్తే 80 మిమీ). ఈ చిన్న పని ఎత్తు మరింత కాంపాక్ట్ డిజైన్‌ను అనుమతించడమే కాక, మోటారు మరియు ఎన్‌కోడర్ నుండి మెషీన్ ఆఫ్‌సెట్‌లను వర్క్‌పాయింట్‌కు తగ్గిస్తుంది, దీని ఫలితంగా అబ్బే లోపాలు తగ్గుతాయి మరియు అందువల్ల వర్క్‌పాయింట్ పొజిషనింగ్ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది.

అక్షం భాగాలు

డిజైన్‌ను లోతుగా చూస్తే, స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM పరిష్కారాలు లీనియర్ మోటార్లు మరియు పొజిషన్ ఎన్‌కోడర్‌లు వంటి కొన్ని ముఖ్య భాగాలను పంచుకుంటాయి. కామన్ ఫోర్సర్ మరియు మాగ్నెట్ ట్రాక్ ఎంపిక సమానమైన శక్తి-అవుట్పుట్ సామర్థ్యాలకు దారితీస్తుంది. అదేవిధంగా, రెండు డిజైన్లలో ఒకే ఎన్‌కోడర్‌లను ఉపయోగించడం అభిప్రాయాన్ని ఉంచడానికి ఒకే విధంగా చక్కటి రిజల్యూషన్‌ను అందిస్తుంది. తత్ఫలితంగా, దశ-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM పరిష్కారాల మధ్య సరళ ఖచ్చితత్వం మరియు పునరావృత పనితీరు గణనీయంగా భిన్నంగా లేదు. బేరింగ్ సెపరేషన్ మరియు టాలరెన్సింగ్‌తో సహా ఇలాంటి కాంపోనెంట్ లేఅవుట్, రేఖాగణిత లోపం కదలికల (అనగా, క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు స్ట్రెయిట్‌నెస్, పిచ్, రోల్ మరియు యా) పరంగా పోల్చదగిన పనితీరుకు దారితీస్తుంది. చివరగా, కేబుల్ మేనేజ్‌మెంట్, ఎలక్ట్రికల్ పరిమితులు మరియు హార్డ్‌స్టాప్‌లతో సహా రెండు డిజైన్ల సహాయక అంశాలు ఫంక్షన్‌లో ప్రాథమికంగా ఒకేలా ఉంటాయి, అయినప్పటికీ అవి శారీరక రూపంలో కొంతవరకు మారవచ్చు.

బేరింగ్లు

ఈ ప్రత్యేకమైన రూపకల్పన కోసం, సరళ గైడ్ బేరింగ్స్ యొక్క ఎంపిక చాలా ముఖ్యమైన తేడాలు. స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు ఐజిఎమ్ సిస్టమ్స్ రెండింటిలోనూ బంతి బేరింగ్లను పునర్వినియోగపరచడం ఉపయోగించినప్పటికీ, ఐజిఎం వ్యవస్థ అక్షం పని ఎత్తును పెంచకుండా పెద్ద, గట్టి బేరింగ్లను డిజైన్‌లో చేర్చడం సాధ్యపడుతుంది. IGM డిజైన్ గ్రానైట్ మీద దాని స్థావరం వలె ఆధారపడుతుంది, ప్రత్యేక యంత్ర-భాగాల స్థావరానికి విరుద్ధంగా, మెషీన్డ్ బేస్ ద్వారా వినియోగించబడే కొన్ని నిలువు రియల్ ఎస్టేట్లను తిరిగి పొందడం సాధ్యమవుతుంది మరియు ఈ స్థలాన్ని పెద్ద బేరింగ్లతో నింపండి, అయితే మొత్తం క్యారేజ్ ఎత్తును గ్రానైట్ పైన తగ్గిస్తుంది.

దృ ff త్వం

IGM రూపకల్పనలో పెద్ద బేరింగ్ల వాడకం కోణీయ దృ ff త్వం మీద తీవ్ర ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. వైడ్-బాడీ దిగువ అక్షం (Y) విషయంలో, IGM ద్రావణం 40% ఎక్కువ రోల్ దృ ff త్వం, 30% ఎక్కువ పిచ్ దృ ff త్వం మరియు సంబంధిత స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ డిజైన్ కంటే 20% ఎక్కువ యా దృ ff త్వాన్ని అందిస్తుంది. అదేవిధంగా, IGM యొక్క వంతెన రోల్ దృ ff త్వం, పిచ్ దృ ff త్వం రెట్టింపు మరియు దాని స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ కౌంటర్ కంటే 30% కంటే ఎక్కువ ఎక్కువ యావ్ దృ ff త్వాన్ని అందిస్తుంది. అధిక కోణీయ దృ ff త్వం ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది మెరుగైన డైనమిక్ పనితీరుకు నేరుగా దోహదం చేస్తుంది, ఇది అధిక మెషిన్ నిర్గమాంశను ప్రారంభించడానికి కీలకం.

లోడ్ సామర్థ్యం

IGM పరిష్కారం యొక్క పెద్ద బేరింగ్లు స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ ద్రావణం కంటే గణనీయంగా ఎక్కువ పేలోడ్ సామర్థ్యాన్ని అనుమతిస్తాయి. స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ ద్రావణం యొక్క PRO560LM బేస్-యాక్సిస్ 150 కిలోల లోడ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, సంబంధిత IgM ద్రావణం 300 కిలోల పేలోడ్‌ను కలిగి ఉంటుంది. అదేవిధంగా, స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ యొక్క PRO280LM వంతెన అక్షం 150 కిలోలకు మద్దతు ఇస్తుంది, అయితే IGM సొల్యూషన్ యొక్క వంతెన అక్షం 200 కిలోల వరకు మోయగలదు.

కదిలే ద్రవ్యరాశి

మెకానికల్-బేరింగ్ IgM అక్షాలలో పెద్ద బేరింగ్లు మెరుగైన కోణీయ పనితీరు లక్షణాలను మరియు ఎక్కువ లోడ్-మోసే సామర్థ్యాన్ని అందిస్తున్నప్పటికీ, అవి పెద్ద, భారీ ట్రక్కులతో కూడా వస్తాయి. అదనంగా, IGM క్యారేజీలు రూపొందించబడ్డాయి, అవి స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ అక్షానికి అవసరమైన కొన్ని యంత్ర లక్షణాలను (కానీ IGM అక్షం అవసరం లేదు) భాగం దృ ff త్వాన్ని పెంచడానికి మరియు తయారీని సరళీకృతం చేయడానికి తొలగించబడతాయి. ఈ కారకాలు అంటే IGM అక్షం సంబంధిత స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ అక్షం కంటే ఎక్కువ కదిలే ద్రవ్యరాశిని కలిగి ఉంటుంది. తిరుగులేని ఇబ్బంది ఏమిటంటే, IGM యొక్క గరిష్ట త్వరణం తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది మోటారు శక్తి ఉత్పత్తి మారదని uming హిస్తుంది. అయినప్పటికీ, కొన్ని సందర్భాల్లో, పెద్ద కదిలే ద్రవ్యరాశి దాని పెద్ద జడత్వం అవాంతరాలకు ఎక్కువ ప్రతిఘటనను అందిస్తుంది, ఇది పెరిగిన స్థాన స్థిరత్వంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.

స్ట్రక్చరల్ డైనమిక్స్

మోడల్ విశ్లేషణ చేయడానికి పరిమిత-మూలకం విశ్లేషణ (FEA) సాఫ్ట్‌వేర్ ప్యాకేజీని ఉపయోగించిన తర్వాత IGM వ్యవస్థ యొక్క అధిక బేరింగ్ దృ ff త్వం మరియు మరింత దృ bara షేజ్ అదనపు ప్రయోజనాలను అందిస్తాయి. ఈ అధ్యయనంలో, సర్వో బ్యాండ్‌విడ్త్‌పై దాని ప్రభావం కారణంగా కదిలే క్యారేజ్ యొక్క మొదటి ప్రతిధ్వనిని మేము పరిశీలించాము. PRO560LM క్యారేజ్ 400 Hz వద్ద ప్రతిధ్వనిని ఎదుర్కొంటుంది, అయితే సంబంధిత IgM క్యారేజ్ అదే మోడ్‌ను 430 Hz వద్ద అనుభవిస్తుంది. మూర్తి 3 ఈ ఫలితాన్ని వివరిస్తుంది.

సాంప్రదాయిక దశ-ఆన్-గ్రానైట్‌తో పోల్చినప్పుడు IgM ద్రావణం యొక్క అధిక ప్రతిధ్వని, కొంతవరకు గట్టి క్యారేజ్ మరియు బేరింగ్ డిజైన్‌కు కారణమని చెప్పవచ్చు. అధిక క్యారేజ్ ప్రతిధ్వని ఎక్కువ సర్వో బ్యాండ్‌విడ్త్‌ను కలిగి ఉండటం మరియు అందువల్ల మెరుగైన డైనమిక్ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.

ఆపరేటింగ్ వాతావరణం

కలుషితాలు ఉన్నప్పుడు, యూజర్ యొక్క ప్రక్రియ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడినా లేదా యంత్ర వాతావరణంలో ఉన్నప్పుడు యాక్సిస్ సీలాబిలిటీ దాదాపుగా తప్పనిసరి. అక్షం యొక్క అంతర్గతంగా మూసివేసిన స్వభావం కారణంగా స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ పరిష్కారాలు ఈ పరిస్థితులలో ప్రత్యేకంగా అనుకూలంగా ఉంటాయి. ప్రో-సిరీస్ లీనియర్ దశలు, ఉదాహరణకు, హార్డ్‌కోవర్‌లు మరియు సైడ్ సీల్స్ కలిగి ఉంటాయి, ఇవి అంతర్గత దశ భాగాలను కాలుష్యం నుండి సహేతుకమైన మేరకు రక్షిస్తాయి. ఈ దశలను ఐచ్ఛిక టేబుల్‌టాప్ వైపర్‌లతో కాన్ఫిగర్ చేయవచ్చు, దశ ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు టాప్ హార్డ్‌కవర్ యొక్క శిధిలాలను తుడిచిపెట్టడానికి. మరోవైపు, IGM మోషన్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు సహజంగా ప్రకృతిలో తెరవబడతాయి, బేరింగ్లు, మోటార్లు మరియు ఎన్‌కోడర్‌లు బహిర్గతమవుతాయి. క్లీనర్ పరిసరాలలో సమస్య కానప్పటికీ, కాలుష్యం ఉన్నప్పుడు ఇది సమస్యాత్మకం. శిధిలాల నుండి రక్షణను అందించడానికి ప్రత్యేక బెలోస్-స్టైల్ వే-కవర్ను IGM అక్షం రూపకల్పనలో చేర్చడం ద్వారా ఈ సమస్యను పరిష్కరించడం సాధ్యపడుతుంది. సరిగ్గా అమలు చేయకపోతే, బెలోస్ దాని పూర్తి స్థాయి ప్రయాణాల ద్వారా కదులుతున్నప్పుడు క్యారేజీపై బాహ్య శక్తులను ఇవ్వడం ద్వారా అక్షం యొక్క కదలికను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

నిర్వహణ

సర్వీసిబిలిటీ అనేది స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM మోషన్ ప్లాట్‌ఫామ్‌ల మధ్య భేదం. లీనియర్-మోటార్ అక్షాలు వాటి దృ ness త్వానికి ప్రసిద్ది చెందాయి, కానీ కొన్నిసార్లు నిర్వహణను నిర్వహించడానికి ఇది అవసరం అవుతుంది. కొన్ని నిర్వహణ కార్యకలాపాలు చాలా సరళమైనవి మరియు ప్రశ్నార్థకమైన అక్షాన్ని తొలగించకుండా లేదా విడదీయకుండా సాధించవచ్చు, కానీ కొన్నిసార్లు మరింత సమగ్రమైన టియర్‌డౌన్ అవసరం. మోషన్ ప్లాట్‌ఫాం గ్రానైట్‌పై అమర్చిన వివిక్త దశలను కలిగి ఉన్నప్పుడు, సర్వీసింగ్ అనేది సహేతుకమైన సూటిగా పని. మొదట, గ్రానైట్ నుండి వేదికను తీసివేసి, ఆపై అవసరమైన నిర్వహణ పనిని చేసి, రీమౌంట్ చేయండి. లేదా, దానిని క్రొత్త దశతో భర్తీ చేయండి.

IGM పరిష్కారాలు నిర్వహణ చేసేటప్పుడు కొన్ని సార్లు మరింత సవాలుగా ఉంటాయి. ఈ సందర్భంలో సరళ మోటారు యొక్క ఒకే అయస్కాంత ట్రాక్‌ను మార్చడం చాలా సులభం అయినప్పటికీ, మరింత సంక్లిష్టమైన నిర్వహణ మరియు మరమ్మతులు తరచుగా అక్షాన్ని కలిగి ఉన్న అనేక లేదా అన్ని భాగాలను పూర్తిగా విడదీయడం కలిగి ఉంటాయి, ఇది భాగాలు నేరుగా గ్రానైట్‌కు అమర్చినప్పుడు ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటుంది. నిర్వహణ చేసిన తర్వాత గ్రానైట్-ఆధారిత అక్షాలను ఒకదానికొకటి గుర్తించడం కూడా చాలా కష్టం-ఇది వివిక్త దశలతో చాలా సరళంగా ఉంటుంది.

టేబుల్ 1. యాంత్రిక-బేరింగ్ స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM పరిష్కారాల మధ్య ప్రాథమిక సాంకేతిక వ్యత్యాసాల సారాంశం.

ఆర్థిక పోలిక

ప్రయాణ పొడవు, అక్షం ఖచ్చితత్వం, లోడ్ సామర్థ్యం మరియు డైనమిక్ సామర్థ్యాలతో సహా అనేక అంశాల ఆధారంగా ఏదైనా చలన వ్యవస్థ యొక్క సంపూర్ణ వ్యయం మారుతూ ఉంటుంది, ఈ అధ్యయనంలో నిర్వహించిన సారూప్య IGM మరియు స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మోషన్ సిస్టమ్స్ యొక్క సాపేక్ష పోలికలు IGM పరిష్కారాలు మధ్యస్థంగా తక్కువ ఖర్చుతో మధ్యస్థంగా తక్కువ కదలికలను అందించగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయని సూచిస్తున్నాయి.

మా ఆర్థిక అధ్యయనంలో మూడు ప్రాథమిక వ్యయ భాగాలు ఉన్నాయి: యంత్ర భాగాలు (తయారు చేసిన భాగాలు మరియు కొనుగోలు చేసిన భాగాలతో సహా), గ్రానైట్ అసెంబ్లీ మరియు శ్రమ మరియు ఓవర్ హెడ్.

యంత్ర భాగాలు

IGM పరిష్కారం యంత్ర భాగాల పరంగా స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ పరిష్కారం మీద గుర్తించదగిన పొదుపులను అందిస్తుంది. ఇది ప్రధానంగా IGM యొక్క Y మరియు X అక్షాలపై చిక్కైన యంత్ర దశ స్థావరాలు లేకపోవడం వల్ల, ఇది స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ పరిష్కారాలకు సంక్లిష్టత మరియు ఖర్చును జోడిస్తుంది. అంతేకాకుండా, ఐజిఎం ద్రావణాలపై ఇతర యంత్ర భాగాల సాపేక్ష సరళీకరణకు, కదిలే క్యారేజీలు వంటివి ఖర్చు పొదుపులకు కారణమని చెప్పవచ్చు, ఇవి సరళమైన లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు IGM వ్యవస్థలో ఉపయోగం కోసం రూపొందించినప్పుడు కొంత రిలాక్స్డ్ టాలరెన్స్‌లను కలిగి ఉంటాయి.

గ్రానైట్ సమావేశాలు

IgM మరియు స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ వ్యవస్థలలోని గ్రానైట్ బేస్-రైజర్-బ్రిడ్జ్ సమావేశాలు ఇలాంటి రూప కారకం మరియు రూపాన్ని కలిగి ఉన్నట్లు కనిపిస్తున్నప్పటికీ, IGM గ్రానైట్ అసెంబ్లీ స్వల్పంగా ఖరీదైనది. ఎందుకంటే IgM ద్రావణంలోని గ్రానైట్ స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ ద్రావణంలో యంత్ర దశ స్థావరాల స్థానంలో ఉంటుంది, దీనికి గ్రానైట్ సాధారణంగా క్లిష్టమైన ప్రాంతాలలో కఠినమైన సహనాలను కలిగి ఉండాలి మరియు వెలికితీసిన కోతలు మరియు/లేదా థ్రెడ్ స్టీల్ ఇన్సర్ట్‌లు వంటి అదనపు లక్షణాలు కూడా ఉదాహరణకు. అయినప్పటికీ, మా కేస్ స్టడీలో, గ్రానైట్ నిర్మాణం యొక్క అదనపు సంక్లిష్టత యంత్ర భాగాలలో సరళీకరణ ద్వారా ఆఫ్‌సెట్ కంటే ఎక్కువ.

శ్రమ మరియు ఓవర్ హెడ్

IGM మరియు స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ వ్యవస్థలను సమీకరించడంలో మరియు పరీక్షించడంలో చాలా సారూప్యతలు ఉన్నందున, శ్రమ మరియు ఓవర్ హెడ్ ఖర్చులలో గణనీయమైన తేడా లేదు.

ఈ వ్యయ కారకాలన్నీ కలిపిన తర్వాత, ఈ అధ్యయనంలో పరిశీలించిన నిర్దిష్ట యాంత్రిక-బేరింగ్ IgM ద్రావణం యాంత్రిక-బేరింగ్, స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ ద్రావణం కంటే సుమారు 15% తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది.

వాస్తవానికి, ఆర్థిక విశ్లేషణ ఫలితాలు ప్రయాణ పొడవు, ఖచ్చితత్వం మరియు లోడ్ సామర్థ్యం వంటి లక్షణాలపై మాత్రమే కాకుండా, గ్రానైట్ సరఫరాదారు ఎంపిక వంటి అంశాలపై కూడా ఆధారపడి ఉంటాయి. అదనంగా, గ్రానైట్ నిర్మాణాన్ని సేకరించడానికి సంబంధించిన షిప్పింగ్ మరియు లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం వివేకం. చాలా పెద్ద గ్రానైట్ వ్యవస్థలకు ప్రత్యేకంగా సహాయపడుతుంది, అన్ని పరిమాణాలకు నిజం అయినప్పటికీ, తుది వ్యవస్థ అసెంబ్లీ స్థానానికి సమీపంలో అర్హత కలిగిన గ్రానైట్ సరఫరాదారుని ఎంచుకోవడం ఖర్చులను తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది.

ఈ విశ్లేషణ అమలు అనంతర ఖర్చులను పరిగణించదని కూడా గమనించాలి. ఉదాహరణకు, చలన అక్షాన్ని మరమ్మతు చేయడం లేదా భర్తీ చేయడం ద్వారా చలన వ్యవస్థకు సేవ చేయడం అవసరమని అనుకుందాం. ప్రభావిత అక్షాన్ని తొలగించడం మరియు మరమ్మత్తు చేయడం/భర్తీ చేయడం ద్వారా స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ వ్యవస్థను సేవ చేయవచ్చు. మరింత మాడ్యులర్ స్టేజ్-స్టైల్ డిజైన్ కారణంగా, అధిక ప్రారంభ వ్యవస్థ ఖర్చు ఉన్నప్పటికీ, ఇది సాపేక్ష సౌలభ్యంతో మరియు వేగంతో చేయవచ్చు. IGM వ్యవస్థలను సాధారణంగా వారి స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ ప్రతిరూపాల కంటే తక్కువ ఖర్చుతో పొందగలిగినప్పటికీ, నిర్మాణం యొక్క సమగ్ర స్వభావం కారణంగా అవి విడదీయడానికి మరియు సేవ చేయడానికి మరింత సవాలుగా ఉంటాయి.

ముగింపు

స్పష్టంగా ప్రతి రకమైన మోషన్ ప్లాట్‌ఫాం డిజైన్-స్టేజ్-ఆన్-గ్రానైట్ మరియు IGM-విభిన్న ప్రయోజనాలను అందించగలవు. ఏదేమైనా, ఇది ఎల్లప్పుడూ స్పష్టంగా లేదు, ఇది ఒక నిర్దిష్ట చలన అనువర్తనానికి అత్యంత అనువైన ఎంపిక. అందువల్ల, ఏరోటెక్ వంటి అనుభవజ్ఞులైన మోషన్ మరియు ఆటోమేషన్ సిస్టమ్స్ సరఫరాదారుతో భాగస్వామ్యం చేయడం చాలా ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది, ఇది చలన నియంత్రణ మరియు ఆటోమేషన్ అనువర్తనాలకు సవాలు చేసే పరిష్కార ప్రత్యామ్నాయాలపై అన్వేషించడానికి మరియు విలువైన అంతర్దృష్టిని అన్వేషించడానికి మరియు అందించడానికి స్పష్టంగా అనువర్తన-కేంద్రీకృత, సంప్రదింపుల విధానాన్ని అందిస్తుంది. ఈ రెండు రకాల ఆటోమేషన్ పరిష్కారాల మధ్య వ్యత్యాసాన్ని మాత్రమే కాకుండా, అవి పరిష్కరించాల్సిన సమస్యల యొక్క ప్రాథమిక అంశాలను కూడా అర్థం చేసుకోవడం, ప్రాజెక్ట్ యొక్క సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక లక్ష్యాలను పరిష్కరించే చలన వ్యవస్థను ఎంచుకోవడంలో విజయానికి అంతర్లీన కీ.

ఏరోటెక్ నుండి.