గ్రానైట్ ప్లాట్‌ఫామ్ ముడి పదార్థం కటింగ్ రంపపు నిర్మాణం మరియు సూత్రం: ఆటోమేటిక్ బ్రిడ్జ్-టైప్ మోడల్‌లపై దృష్టి పెట్టండి.

1. పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ బ్రిడ్జ్-టైప్ కటింగ్ సాస్ యొక్క కోర్ అప్లికేషన్​

పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ బ్రిడ్జ్-టైప్ స్టోన్ డిస్క్ రంపాన్ని గ్రానైట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు మరియు మార్బుల్ ప్లాట్‌ఫారమ్ ప్లేట్‌లను కత్తిరించడానికి ప్రత్యేకంగా రూపొందించారు - కఠినమైన ఖచ్చితత్వ నియంత్రణ మరియు అధిక మార్కెట్ విలువ అవసరమయ్యే ఉత్పత్తులు. సాంప్రదాయ మాన్యువల్ లేదా సెమీ-ఆటోమేటిక్ కటింగ్ పరికరాల మాదిరిగా కాకుండా, ఈ రకమైన రంపపు పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ క్రాస్‌బీమ్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ పొజిషనింగ్‌ను స్వీకరిస్తుంది మరియు తెలివైన నియంత్రణ వ్యవస్థ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ఈ డిజైన్ ఆపరేషన్‌ను సులభతరం చేయడమే కాకుండా (మాన్యువల్ నైపుణ్యంపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడం) అసాధారణమైన కట్టింగ్ ఖచ్చితత్వాన్ని (కీలక పారామితుల కోసం మైక్రాన్‌ల లోపల నియంత్రించదగిన డైమెన్షనల్ విచలనాలతో) మరియు దీర్ఘకాలిక కార్యాచరణ స్థిరత్వాన్ని కూడా అందిస్తుంది. ప్రయోగశాల ఉపయోగం కోసం చిన్న-పరిమాణ ఖచ్చితత్వ గ్రానైట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను ప్రాసెస్ చేసినా లేదా పెద్ద-స్థాయి పారిశ్రామిక-గ్రేడ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ ప్లేట్‌లను ప్రాసెస్ చేసినా, పరికరాలు ప్రాసెసింగ్ నాణ్యతను రాజీ పడకుండా వేరియబుల్ సైజు అవసరాలకు అనుగుణంగా మారగలవు, ఇది ఆధునిక గ్రానైట్ ప్లాట్‌ఫారమ్ తయారీకి మూలస్తంభంగా మారుతుంది.

2. స్టోన్ కటింగ్ రంపపు వివరణాత్మక నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం​

పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ బ్రిడ్జ్-టైప్ కటింగ్ రంపపు బహుళ అధునాతన వ్యవస్థలను అనుసంధానిస్తుంది, ప్రతి ఒక్కటి కటింగ్ ఖచ్చితత్వం, సామర్థ్యం మరియు పరికరాల మన్నికను నిర్ధారించడంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. దాని ప్రధాన వ్యవస్థలు మరియు వాటి పని సూత్రాల విచ్ఛిన్నం క్రింద ఉంది:

2.1 మెయిన్ గైడ్ రైల్ మరియు సపోర్ట్ సిస్టమ్​

మొత్తం పరికరాల "పునాది"గా, ప్రధాన గైడ్ రైలు మరియు మద్దతు వ్యవస్థ అధిక-బలం, దుస్తులు-నిరోధక పదార్థాలతో (సాధారణంగా క్వెన్చెడ్ అల్లాయ్ స్టీల్ లేదా అధిక-ఖచ్చితమైన కాస్ట్ ఇనుము) నిర్మించబడింది. హై-స్పీడ్ కటింగ్ సమయంలో మొత్తం యంత్రం యొక్క స్థిరమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడం దీని ప్రాథమిక విధి. కంపనం మరియు పార్శ్వ స్థానభ్రంశాన్ని తగ్గించడం ద్వారా, ఈ వ్యవస్థ పరికరాల అస్థిరత వల్ల కలిగే కటింగ్ విచలనాలను నిరోధిస్తుంది - గ్రానైట్ ప్లాట్‌ఫారమ్ ఖాళీల చదునును నిర్వహించడంలో ఇది కీలకమైన అంశం. మద్దతు నిర్మాణం లోడ్-బేరింగ్ సామర్థ్యం కోసం కూడా ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది, ఇది పెద్ద గ్రానైట్ బ్లాకుల బరువును (తరచుగా అనేక టన్నుల బరువు) వైకల్యం లేకుండా తట్టుకోగలదు.​

2.2 స్పిండిల్ సిస్టమ్​

కటింగ్ రంపపు "ఖచ్చితమైన కోర్" స్పిండిల్ వ్యవస్థ, ఇది రైలు కారు (కటింగ్ డిస్క్‌ను కలిగి ఉన్న) ప్రయాణ దూరాన్ని ఖచ్చితంగా ఉంచడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. గ్రానైట్ ప్లాట్‌ఫారమ్ కటింగ్ కోసం, ముఖ్యంగా అల్ట్రా-సన్నని ప్లాట్‌ఫారమ్ ప్లేట్‌లను ప్రాసెస్ చేసేటప్పుడు (కొన్ని సందర్భాల్లో 5-10 మిమీ వరకు తక్కువ మందం), స్పిండిల్ వ్యవస్థ రెండు కీలక ఫలితాలను నిర్ధారించాలి: కటింగ్ ఫ్లాట్‌నెస్ (కట్ ఉపరితలం యొక్క వార్పింగ్ లేదు) మరియు ఏకరీతి మందం (మొత్తం ప్లాట్‌ఫారమ్ ఖాళీ అంతటా స్థిరమైన మందం). దీనిని సాధించడానికి, స్పిండిల్ అధిక-ఖచ్చితమైన బేరింగ్‌లు మరియు సర్వో-ఆధారిత పొజిషనింగ్ మెకానిజంతో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది 0.02 మిమీ కంటే తక్కువ ఎర్రర్ మార్జిన్‌తో ప్రయాణ దూరాన్ని నియంత్రించగలదు. ఈ స్థాయి ఖచ్చితత్వం నేరుగా గ్రానైట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల తదుపరి గ్రైండింగ్ మరియు పాలిషింగ్ ప్రక్రియలకు పునాది వేస్తుంది.​

2.3 వర్టికల్ లిఫ్టింగ్ సిస్టమ్​

నిలువు లిఫ్టింగ్ వ్యవస్థ రంపపు బ్లేడ్ యొక్క నిలువు కదలికను నియంత్రిస్తుంది, గ్రానైట్ బ్లాక్ యొక్క మందం ప్రకారం కటింగ్ లోతును సర్దుబాటు చేయడానికి ఇది అనుమతిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థ అధిక-ఖచ్చితమైన బాల్ స్క్రూ లేదా హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ ద్వారా నడపబడుతుంది (పరికరాల స్పెసిఫికేషన్‌లను బట్టి), జిట్టర్ లేకుండా మృదువైన మరియు స్థిరమైన లిఫ్టింగ్‌ను నిర్ధారిస్తుంది. ఆపరేషన్ సమయంలో, సిస్టమ్ ముందుగా సెట్ చేసిన పారామితుల ఆధారంగా (ఇంటెలిజెంట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ద్వారా ఇన్‌పుట్) సా బ్లేడ్ యొక్క నిలువు స్థానాన్ని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది, కటింగ్ లోతు గ్రానైట్ ప్లాట్‌ఫామ్ ఖాళీ యొక్క అవసరమైన మందానికి సరిపోలుతుందని నిర్ధారిస్తుంది - మాన్యువల్ సర్దుబాటు అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది మరియు మానవ తప్పిదాలను తగ్గిస్తుంది.

2.4 క్షితిజ సమాంతర కదలిక వ్యవస్థ​

క్షితిజ సమాంతర కదలిక వ్యవస్థ రంపపు బ్లేడ్ యొక్క ఫీడ్ మోషన్‌ను అనుమతిస్తుంది - గ్రానైట్ బ్లాక్ ద్వారా కత్తిరించడానికి రంపపు బ్లేడ్‌ను క్షితిజ సమాంతర దిశలో కదిలించే ప్రక్రియ. ఈ వ్యవస్థ యొక్క ముఖ్య ప్రయోజనం దాని సర్దుబాటు చేయగల ఫీడ్ వేగం: ఆపరేటర్లు గ్రానైట్ యొక్క కాఠిన్యం ఆధారంగా పేర్కొన్న పరిధిలో (సాధారణంగా 0-5మీ/నిమిషం) ఏదైనా వేగాన్ని ఎంచుకోవచ్చు (ఉదాహరణకు, "జినాన్ గ్రీన్" వంటి గట్టి గ్రానైట్ రకాలు రంపపు బ్లేడ్ ధరించకుండా నిరోధించడానికి మరియు కటింగ్ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి నెమ్మదిగా ఫీడ్ వేగాన్ని కలిగి ఉంటాయి). క్షితిజ సమాంతర కదలికను సర్వో మోటార్ ద్వారా నడపబడుతుంది, ఇది స్థిరమైన టార్క్ మరియు వేగ నియంత్రణను అందిస్తుంది, కటింగ్ ఖచ్చితత్వాన్ని మరింత పెంచుతుంది.​

2.5 లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్​

కదిలే భాగాల (గైడ్ పట్టాలు, స్పిండిల్ బేరింగ్‌లు మరియు బాల్ స్క్రూలు వంటివి) మధ్య ఘర్షణను తగ్గించడానికి మరియు పరికరాల జీవితకాలాన్ని పొడిగించడానికి, లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థ ఆయిల్-బాత్ కేంద్రీకృత లూబ్రికేషన్ డిజైన్‌ను అవలంబిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థ స్వయంచాలకంగా లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను కీలక భాగాలకు క్రమం తప్పకుండా అందిస్తుంది, అన్ని కదిలే భాగాలు కనీస దుస్తులు లేకుండా సజావుగా పనిచేస్తాయని నిర్ధారిస్తుంది. ఆయిల్-బాత్ డిజైన్ దుమ్ము మరియు గ్రానైట్ శిధిలాలు లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధిస్తుంది, దాని సామర్థ్యం మరియు విశ్వసనీయతను కాపాడుతుంది.

2.6 శీతలీకరణ వ్యవస్థ

గ్రానైట్ కటింగ్ గణనీయమైన వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది (రంపపు బ్లేడ్ మరియు గట్టి రాయి మధ్య ఘర్షణ కారణంగా), ఇది రంపపు బ్లేడ్‌ను దెబ్బతీస్తుంది (వేడెక్కడం మరియు మసకబారడం కారణమవుతుంది) మరియు కటింగ్ ఖచ్చితత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది (గ్రానైట్ యొక్క ఉష్ణ విస్తరణ కారణంగా). శీతలీకరణ వ్యవస్థ ప్రత్యేకమైన శీతలకరణిని (తుప్పును నిరోధించడానికి మరియు వేడి వెదజల్లడాన్ని పెంచడానికి రూపొందించబడినది) కట్టింగ్ ప్రాంతానికి ప్రసారం చేయడానికి అంకితమైన శీతలీకరణ నీటి పంపును ఉపయోగించడం ద్వారా ఈ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది. శీతలకరణి రంపపు బ్లేడ్ మరియు గ్రానైట్ నుండి వేడిని గ్రహించడమే కాకుండా కటింగ్ శిధిలాలను కూడా తొలగిస్తుంది, కటింగ్ ఉపరితలాన్ని శుభ్రంగా ఉంచుతుంది మరియు శిధిలాలు కటింగ్ ప్రక్రియలో జోక్యం చేసుకోకుండా నిరోధిస్తుంది. ఇది స్థిరమైన కటింగ్ పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది మరియు రంపపు బ్లేడ్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది.​

2.7 బ్రేక్ సిస్టమ్​

బ్రేక్ సిస్టమ్ అనేది కీలకమైన భద్రత మరియు ఖచ్చితత్వ భాగం, అవసరమైనప్పుడు రంపపు బ్లేడ్, క్రాస్‌బీమ్ లేదా రైలు కారు కదలికను త్వరగా మరియు విశ్వసనీయంగా ఆపడానికి రూపొందించబడింది. ఇది విద్యుదయస్కాంత లేదా హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ మెకానిజమ్‌ను అవలంబిస్తుంది, ఇది ఓవర్‌ట్రావెల్‌ను నిరోధించడానికి (కటింగ్ స్టాప్‌లను ముందుగా సెట్ చేసిన స్థానంలో ఖచ్చితంగా నిర్ధారిస్తుంది) మరియు ఊహించని కదలికల వల్ల కలిగే ప్రమాదాలను నివారించడానికి మిల్లీసెకన్లలో నిమగ్నం అవుతుంది. మాన్యువల్ సర్దుబాటు లేదా అత్యవసర షట్‌డౌన్‌ల సమయంలో, బ్రేక్ సిస్టమ్ పరికరాలు స్థిరంగా ఉండేలా చేస్తుంది, ఆపరేటర్లు మరియు గ్రానైట్ వర్క్‌పీస్ రెండింటినీ రక్షిస్తుంది.​

2.8 విద్యుత్ నియంత్రణ వ్యవస్థ​

పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ బ్రిడ్జ్-టైప్ కటింగ్ రంపపు "మెదడు"గా, ఎలక్ట్రికల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ఎలక్ట్రికల్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్‌లో కేంద్రీకృతమై ఉంది, ఇది మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ ఆపరేషన్ మోడ్‌లను అనుమతిస్తుంది. ముఖ్య లక్షణాలు:

• ఇంటెలిజెంట్ పారామీటర్ సెట్టింగ్: ఆపరేటర్లు టచ్‌స్క్రీన్ ఇంటర్‌ఫేస్ ద్వారా కటింగ్ పారామితులను (కటింగ్ డెప్త్, ఫీడ్ స్పీడ్ మరియు కట్‌ల సంఖ్య వంటివి) ఇన్‌పుట్ చేయవచ్చు మరియు సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా కటింగ్ ప్రక్రియను అమలు చేస్తుంది - మానవ తప్పిదాలను తగ్గించడం మరియు స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.

• వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ (VFD): స్టోన్ కటింగ్ సా బ్లేడ్ యొక్క ఫీడ్ స్పీడ్ వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, ఇది స్టెప్‌లెస్ స్పీడ్ సర్దుబాటును అనుమతిస్తుంది. దీని అర్థం వేగాన్ని స్థిర వేగ స్థాయిలకు పరిమితం చేయకుండా, ఆపరేటింగ్ పరిధిలో నిరంతరం చక్కగా ట్యూన్ చేయవచ్చు - వివిధ గ్రానైట్ కాఠిన్యం మరియు కట్టింగ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా కీలకమైన లక్షణం.​

• రియల్-టైమ్ మానిటరింగ్: సిస్టమ్ కీలకమైన కార్యాచరణ పారామితులను (స్పిండిల్ వేగం, కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత మరియు బ్రేక్ స్థితి వంటివి) నిజ సమయంలో పర్యవేక్షిస్తుంది. అసాధారణత గుర్తించబడితే (ఉదా., తక్కువ కూలెంట్ స్థాయి లేదా అధిక స్పిండిల్ ఉష్ణోగ్రత), సిస్టమ్ అలారంను ట్రిగ్గర్ చేస్తుంది మరియు అవసరమైతే యంత్రాన్ని ఆపివేస్తుంది - సురక్షితమైన మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది.