ఉష్ణ స్థిరత్వం గల నిర్మాణ సామగ్రి. యంత్ర నిర్మాణంలోని ప్రధాన భాగాలు ఉష్ణోగ్రత మార్పులకు తక్కువగా ప్రభావితమయ్యే పదార్థాలతో నిర్మించబడ్డాయని నిర్ధారించుకోండి. బ్రిడ్జ్ (యంత్రం యొక్క X-అక్షం), బ్రిడ్జ్ సపోర్ట్లు, గైడ్ రైల్ (యంత్రం యొక్క Y-అక్షం), బేరింగ్లు మరియు యంత్రం యొక్క Z-అక్షం బార్ను పరిగణించండి. ఈ భాగాలు యంత్రం యొక్క కొలతలు మరియు కదలికల కచ్చితత్వాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తాయి మరియు CMM యొక్క వెన్నెముక వంటి భాగాలను ఏర్పరుస్తాయి.
చాలా కంపెనీలు ఈ భాగాలను అల్యూమినియంతో తయారు చేస్తాయి, ఎందుకంటే ఇది తేలికైనది, సులభంగా యంత్రాలతో పని చేయగలదు మరియు దీని ధర కూడా తక్కువ. అయితే, గ్రానైట్ లేదా సిరామిక్ వంటి పదార్థాలు వాటి ఉష్ణ స్థిరత్వం కారణంగా CMMలకు చాలా ఉత్తమమైనవి. గ్రానైట్ కంటే అల్యూమినియం దాదాపు నాలుగు రెట్లు ఎక్కువగా వ్యాకోచించడమే కాకుండా, గ్రానైట్కు ఉన్నతమైన కంపన నివారణ లక్షణాలు ఉన్నాయి మరియు బేరింగ్లు కదలడానికి ఇది ఒక అద్భుతమైన ఉపరితల ముగింపును అందిస్తుంది. వాస్తవానికి, గ్రానైట్ చాలా సంవత్సరాలుగా కొలతకు విస్తృతంగా ఆమోదించబడిన ప్రమాణంగా ఉంది.
అయితే, CMMల విషయంలో గ్రానైట్కు ఒక లోపం ఉంది - అది బరువుగా ఉంటుంది. కొలతలు తీసుకోవడానికి, గ్రానైట్ CMMను దాని అక్షాలపై చేతితో గానీ లేదా సర్వో సహాయంతో గానీ తిప్పగలగడమే ఇక్కడి సందిగ్ధత. ది ఎల్ఎస్ స్టార్రెట్ కో. అనే ఒక సంస్థ ఈ సమస్యకు ఒక ఆసక్తికరమైన పరిష్కారాన్ని కనుగొంది: అదే హాలో గ్రానైట్ టెక్నాలజీ.
ఈ సాంకేతికతలో, ఘనమైన గ్రానైట్ పలకలు మరియు దూలాలను తయారు చేసి, వాటిని అమర్చి బోలు నిర్మాణ భాగాలుగా రూపొందిస్తారు. ఈ బోలు నిర్మాణాలు గ్రానైట్ యొక్క అనుకూలమైన ఉష్ణ లక్షణాలను నిలుపుకుంటూనే, అల్యూమినియం వలె బరువు కలిగి ఉంటాయి. స్టారెట్ ఈ సాంకేతికతను వంతెన మరియు వంతెన ఆధార భాగాల కోసం ఉపయోగిస్తుంది. ఇదే పద్ధతిలో, బోలు గ్రానైట్ ఆచరణ సాధ్యం కానప్పుడు, అతిపెద్ద CMM లపై వంతెన కోసం వారు బోలు సిరామిక్ను ఉపయోగిస్తారు.
బేరింగ్లు. దాదాపు అన్ని CMM తయారీదారులు పాత రోలర్-బేరింగ్ వ్యవస్థలను వదిలి, చాలా శ్రేష్ఠమైన ఎయిర్-బేరింగ్ వ్యవస్థలను ఎంచుకున్నారు. ఈ వ్యవస్థల వాడకంలో బేరింగ్ మరియు బేరింగ్ ఉపరితలం మధ్య ఎటువంటి స్పర్శ అవసరం లేదు, దీని ఫలితంగా అరుగుదల సున్నాగా ఉంటుంది. అదనంగా, ఎయిర్ బేరింగ్లలో కదిలే భాగాలు ఉండవు, అందువల్ల శబ్దం లేదా ప్రకంపనలు ఉండవు.
అయితే, ఎయిర్ బేరింగ్లకు వాటి సహజమైన తేడాలు కూడా ఉన్నాయి. ఆదర్శంగా, అల్యూమినియంకు బదులుగా బేరింగ్ మెటీరియల్గా పోరస్ గ్రాఫైట్ను ఉపయోగించే సిస్టమ్ కోసం చూడండి. ఈ బేరింగ్లలోని గ్రాఫైట్, దానిలో సహజంగా ఉండే రంధ్రాల ద్వారా సంపీడన గాలిని నేరుగా ప్రవహించేలా చేస్తుంది, దీని ఫలితంగా బేరింగ్ ఉపరితలం అంతటా గాలి పొర చాలా సమానంగా విస్తరించి ఉంటుంది. అలాగే, ఈ బేరింగ్ ఉత్పత్తి చేసే గాలి పొర చాలా పలుచగా ఉంటుంది - సుమారు 0.0002″. మరోవైపు, సాంప్రదాయ పోర్టెడ్ అల్యూమినియం బేరింగ్లు సాధారణంగా 0.0010″ మరియు 0.0030″ మధ్య ఎయిర్ గ్యాప్ను కలిగి ఉంటాయి. చిన్న ఎయిర్ గ్యాప్ ఉండటం మంచిది, ఎందుకంటే ఇది ఎయిర్ కుషన్పై యంత్రం ఎగిరిపడే ధోరణిని తగ్గిస్తుంది మరియు ఫలితంగా యంత్రం మరింత దృఢంగా, కచ్చితంగా మరియు పునరావృతంగా పనిచేస్తుంది.
మాన్యువల్ వర్సెస్ DCC. మాన్యువల్ CMM కొనాలా లేక ఆటోమేటెడ్ CMM కొనాలా అని నిర్ణయించుకోవడం చాలా సులభం. మీ ప్రాథమిక తయారీ వాతావరణం ఉత్పత్తి-ఆధారితమైనది అయితే, ప్రారంభ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, దీర్ఘకాలంలో సాధారణంగా డైరెక్ట్ కంప్యూటర్ నియంత్రిత యంత్రం మీకు ఉత్తమ ఎంపిక అవుతుంది. మాన్యువల్ CMMలను ప్రధానంగా ఫస్ట్-ఆర్టికల్ ఇన్స్పెక్షన్ పని కోసం లేదా రివర్స్ ఇంజనీరింగ్ కోసం ఉపయోగించాలనుకుంటే అవి అనువైనవి. మీరు ఈ రెండు పనులూ ఎక్కువగా చేస్తుంటే మరియు రెండు యంత్రాలను కొనడానికి ఇష్టపడకపోతే, అవసరమైనప్పుడు మాన్యువల్గా ఉపయోగించడానికి వీలు కల్పించే, డిస్ఎంగేజబుల్ సర్వో డ్రైవ్లతో కూడిన DCC CMMను పరిగణించండి.
డ్రైవ్ సిస్టమ్. DCC CMMను ఎంచుకునేటప్పుడు, డ్రైవ్ సిస్టమ్లో హిస్టెరిసిస్ (బ్యాక్లాష్) లేని మెషీన్ కోసం చూడండి. హిస్టెరిసిస్ మెషీన్ యొక్క పొజిషనింగ్ కచ్చితత్వం మరియు పునరావృత సామర్థ్యాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఫ్రిక్షన్ డ్రైవ్లు ప్రెసిషన్ డ్రైవ్ బ్యాండ్తో కూడిన డైరెక్ట్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ను ఉపయోగిస్తాయి, దీని ఫలితంగా జీరో హిస్టెరిసిస్ మరియు కనిష్ట వైబ్రేషన్ ఉంటాయి.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: జనవరి-19-2022